在美國的卡車派送（卡派）服務(wù)中，是否需要自行卸貨主要取決于以下因素：
零擔運輸（LTL, Less Than Truckload）
通常由物流公司負責將貨物卸到倉庫裝卸平臺（Dock），但一般不包含搬運至倉庫內(nèi)部。
若需司機協(xié)助將貨物移至倉庫內(nèi)（如使用叉車），可能需支付附加費用（如 "Inside Delivery" 服務(wù)，約 50?200）。
整車運輸（FTL, Full Truckload）
默認情況下，司機僅負責將貨物送達指定地點，卸貨通常需收貨方自行處理。
若需要司機協(xié)助卸貨，需提前確認是否包含在服務(wù)中，或額外支付卸貨費（約 100?300）。
亞馬遜倉庫（如ONT8、IND9等）
司機需將貨物卸到倉庫裝卸平臺，亞馬遜工作人員會接手后續(xù)入庫操作。
司機通常不進入倉庫內(nèi)部，僅需完成碼頭交接（需確保貨物標簽、文件合規(guī)）。
若卡車無升降尾板（Liftgate），而倉庫無裝卸平臺，需提前安排升降尾板服務(wù)（約 80?150）。
升降尾板服務(wù)（Liftgate Service）
適用于無裝卸平臺的小型倉庫或住宅地址，費用通常為 50?150/次。
人工卸貨費（Manual Unloading）
若需司機或物流商團隊協(xié)助卸貨，按小時或固定費用收取（如 50?200/小時）。
等待時間費（Detention Fee）
若卸貨超時（如超過2小時），可能加收50?150/小時。
大多數(shù)情況下：
卡車司機會將貨物卸到倉庫裝卸平臺，但不負責搬運至倉庫內(nèi)部或拆垛。
若收貨方無裝卸設(shè)備（如叉車、人力），需提前與物流商協(xié)商卸貨支持（可能額外付費）。
例外情況：
住宅地址或偏遠倉庫：可能需要支付升降尾板服務(wù)費，或自行安排卸貨人員。
特殊貨物（如大件、危險品）：物流商可能強制要求專業(yè)團隊卸貨，費用另計。
提前確認服務(wù)條款
與物流商明確卸貨責任（如 "Driver Assist"、"Liftgate Required"）。
準備裝卸資源
確保倉庫有叉車、托盤等設(shè)備，或安排人力配合卸貨。
合規(guī)與時效
亞馬遜倉庫需嚴格預(yù)約時間，避免因延誤產(chǎn)生額外費用。
總結(jié)：
美國卡派運輸中，司機通常負責將貨物卸到裝卸平臺，但進一步的搬運需收貨方自行處理。若需司機深度參與卸貨（如使用升降尾板、進入倉庫內(nèi)部），需提前購買附加服務(wù)。對于亞馬遜FBA，只需確保貨物抵達碼頭即可，后續(xù)由亞馬遜操作。建議在簽約運輸服務(wù)前，與物流商明確卸貨細節(jié)，避免額外成本。
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“環(huán)至美，專注美國大件尾程派送，自助叫車，智能比價，快速履約，全程跟蹤！”
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