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海外倉

法國電池海外倉特殊要求有哪些？

  • author: 環至美
  • 日期：2025-11-17

  隨著歐盟對含電池產品監管趨嚴，越來越多跨境賣家在布局法國市場時發現：不是所有海外倉都能收電池貨。尤其是鋰電池、紐扣電池、帶電設備等品類，在倉儲、運輸和標簽方面都有明確的合規門檻。如果你計劃把含電池商品發往法國海外倉，提前了解這些特殊要求非常必要。

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一、倉庫必須具備危險品存儲資質

  電池類產品屬于第9類危險品（UN3480、UN3481等），法國本地倉庫若要合法存儲，必須持有相應的危險品倉儲許可，比如DG CLASS 9資質。普通倉庫通常不具備這類認證，一旦被查出違規存放，不僅貨物可能被查封，賣家還可能面臨平臺處罰或法律風險。


二、產品本身需完成多項認證與文件準備

除了倉庫資質，賣家自身也要確保產品合規。常見的必備材料包括：

  • UN38.3測試報告（證明電池通過安全運輸測試）

  • MSDS化學品安全說明書（中英文版本）

  • 電池防火聲明（說明容量、能量等參數）

  • 歐盟授權代表（歐代）信息及標識

部分品類還需完成WEEE注冊（如在法國銷售電子電器產品），并在包裝上標注回收標識。這些文件通常需要在發貨前提交給海外倉備案。


三、包裝與標簽有嚴格規范

法國對電池產品的入倉包裝也有明確要求：

  • 單個電池需獨立絕緣處理（如電極貼膠帶或裝入塑料袋）

  • 外箱不能有破損，且需通過1.2米跌落測試

  • 箱體須張貼鋰電池操作標簽和UN編號

  • 部分倉庫要求使用防靜電托盤或防火隔層

如果包裝不合規，倉庫有權拒收，甚至產生額外處理費用。


四、退貨與售后處理更復雜

含電池商品一旦發生退貨，不能像普通商品那樣隨意存放。法國本地倉需具備危險品退貨處理能力，包括安全暫存、狀態檢測、合規銷毀或返修安排。否則，退貨可能積壓在倉，既占庫存又帶來安全隱患。


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本文標簽：法國電池海外倉

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