每年圣誕季都是跨境電商的“黃金窗口期”,但機(jī)會(huì)往往只留給準(zhǔn)備充分的人。不少賣家在10月、11月看到訂單激增才開始著急補(bǔ)貨,結(jié)果卡在頭程運(yùn)輸、港口擁堵或倉庫爆倉,錯(cuò)失最佳銷售時(shí)機(jī)。
那么,到底應(yīng)該提前多久把貨送到英國海外倉?這個(gè)問題沒有一刀切的答案,但結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和物流節(jié)奏,可以給出一個(gè)相對(duì)科學(xué)的時(shí)間參考。

圣誕季的物流高峰通常從10月中下旬開始,一直持續(xù)到12月底。這段時(shí)間,無論是海運(yùn)、空運(yùn)還是本地派送,都會(huì)面臨資源緊張、價(jià)格上浮、時(shí)效延長等問題。
如果等到9月甚至10月才安排發(fā)貨,很可能遇到:
海運(yùn)船期延誤,無法按時(shí)靠港
清關(guān)排隊(duì)時(shí)間拉長
海外倉入庫排期緊張,貨物滯留碼頭
錯(cuò)過平臺(tái)大促報(bào)名截止時(shí)間
這些因素疊加,輕則延遲上架,重則直接錯(cuò)過整個(gè)旺季。
根據(jù)主流平臺(tái)(如亞馬遜、eBay)的促銷節(jié)奏和英國本地物流現(xiàn)狀,建議:
海運(yùn)為主:最晚8月底前完成裝柜發(fā)運(yùn),確保9月底至10月初入倉;
空運(yùn)補(bǔ)充:可在9月中下旬安排,用于補(bǔ)貨或試銷新品,但成本較高;
安全緩沖:無論哪種方式,都建議預(yù)留至少15天的入庫緩沖期,應(yīng)對(duì)不可控延誤。
換句話說,7月至8月是啟動(dòng)圣誕備貨的關(guān)鍵窗口期。此時(shí)物流資源相對(duì)寬松,運(yùn)費(fèi)也處于全年較低水平。
除了時(shí)間,備貨量和倉點(diǎn)選擇同樣重要:
按歷史銷量+增長預(yù)期測算:可參考去年同期數(shù)據(jù),結(jié)合今年?duì)I銷計(jì)劃適度放大;
設(shè)置安全庫存:建議額外預(yù)留20%-30%的緩沖庫存,應(yīng)對(duì)爆款超預(yù)期;
考慮多國倉協(xié)同:如果同時(shí)銷售到德國、法國等歐盟國家,可將部分庫存前置到當(dāng)?shù)貍},避免全部依賴英國中轉(zhuǎn)。
這樣既能保障英國本地履約效率,也能提升整個(gè)歐洲市場的響應(yīng)速度。
我們?cè)诘聡⒎▏⒂⑽靼嘌馈⒁獯罄O(shè)有多個(gè)海外倉,提供歐洲地區(qū)端到端物流配送和海外倉儲(chǔ)一站式服務(wù),包括:
歐洲進(jìn)口清關(guān)
海外倉提柜、拆派、中轉(zhuǎn)
退貨產(chǎn)品的檢測、翻新、維修
OTTO回郵處理
移倉換標(biāo)
一件代發(fā)
卡車配送與快遞派送
針對(duì)圣誕旺季,可根據(jù)賣家需求協(xié)調(diào)各倉資源,協(xié)助完成提前備貨、靈活調(diào)撥和高效履約。
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