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美國提貨還要交稅嗎？

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-04-29

一、需繳納的稅費(fèi)類型

1. 關(guān)稅（Customs Duties）

• 價值≤800美元的小件包裹需全額繳稅，郵政渠道征收30%稅率或每件25-50美元（6月1日后提升至50美元/件）。

• 中國已對美國商品加征34%-84%反制關(guān)稅，涉及加工貿(mào)易的保稅貨物管理更嚴(yán)格。

• 基準(zhǔn)關(guān)稅：2025年4月起，幾乎所有國家對美出口商品加征10%基礎(chǔ)關(guān)稅（部分豁免類除外）。

• 中國及香港地區(qū)特殊政策：

2. 進(jìn)口附加費(fèi)（Import Fees）

• 港口維護(hù)費(fèi)（PSS）：根據(jù)船舶建造地和貨物類型收取，例如對中國建造的集裝箱船按凈噸位逐年遞增收費(fèi)（2025年10月起18美元/凈噸，2027年起28美元/凈噸）。

• 碼頭操作費(fèi)（THC）：洛杉磯/長灘港等超期未提柜每日收取$100?$150/箱的滯港費(fèi)。

3. 銷售稅（Sales Tax）

• 各州自行征收，稅率因州而異（如加州7.25%，科羅拉多2.9%）。若賣家在某州銷售額超過閾值（如10萬美元或200筆交易），需代收并申報銷售稅。

4. 其他費(fèi)用

• 報關(guān)費(fèi)：專業(yè)代理服務(wù)費(fèi)約100?200/票。

• 查驗(yàn)費(fèi)：海關(guān)隨機(jī)抽查貨物，需支付開箱檢查費(fèi)用（約500?2000/次）。

二、具體場景分析

1. 海運(yùn)提貨

• 常規(guī)流程：
  貨物到港后需完成海關(guān)清關(guān)，繳納關(guān)稅、港口費(fèi)及銷售稅（如適用），方可提柜。

• 風(fēng)險點(diǎn)：

• 若未及時清關(guān)，貨物進(jìn)入“不可提貨區(qū)”，滯港費(fèi)激增（如洛杉磯港第6天起$220/天·柜）。

• 滯留超90天可能被海關(guān)拍賣，原買家可能無優(yōu)先購買權(quán)。

2. 空運(yùn)提貨

• 小件包裹：

• 價值≤800美元的低貨值包裹需繳納30%關(guān)稅或25-50美元/件（2025年5月起）。

• 清關(guān)速度慢可能導(dǎo)致貨物積壓（紐約JFK機(jī)場曾積壓超百萬件包裹）。

• 大宗貨物：

• 需按品類繳納基準(zhǔn)關(guān)稅（10%）+ 反傾銷/反補(bǔ)貼稅（如鋼鐵制品額外加征25%）。

3. 特殊豁免與例外

• 豁免類別：

• 人道物資（食品、藥品）、出版物（書籍、影視作品）、臨時進(jìn)口物品（展覽樣品）可申請免稅。

• 復(fù)出口加工品（98章商品）原則上免關(guān)稅，但境外增值部分需加征10%。

• 對外貿(mào)易區(qū)（FTZ）：
  存放于FTZ的貨物可延遲繳納關(guān)稅，直至轉(zhuǎn)售或移出自貿(mào)區(qū)。

三、應(yīng)對策略

1. 成本控制

• 提前規(guī)劃清關(guān)時間：

• 使用TMS系統(tǒng)（如環(huán)至美后臺）實(shí)時監(jiān)控貨物狀態(tài)，避免滯港費(fèi)累積。

• 對接專業(yè)清關(guān)代理，縮短通關(guān)周期（如ACS電子申報可提速至48小時）。

• 利用倉儲緩沖：

• 將貨物暫存于衛(wèi)星倉（如安大略O(shè)NX）或FTZ，降低直接依賴港口提柜的風(fēng)險。

• 分散運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：

• 改派墨西哥灣（休斯頓HOU）或美東（查爾斯頓CHS）港口，避開美西擁堵高費(fèi)用區(qū)域。

2. 法律與合同保障

• 投保信用保險：

• 覆蓋買家拒付關(guān)稅或棄貨風(fēng)險（如中國信保短期出口信用保險）。

• 明確合同條款：

• 約定關(guān)稅分擔(dān)比例、滯港費(fèi)上限及違約責(zé)任，規(guī)避糾紛。

3. 關(guān)注政策動態(tài)

• 跟蹤關(guān)稅調(diào)整：

• 2025年10月起，美國將針對中國建造船舶實(shí)施階梯式港口費(fèi)（最高33美元/凈噸）。

• 2028年起，LNG出口需逐步使用美國船舶（比例由1%提高至15%）。

• 地方銷售稅合規(guī)：

• 在目標(biāo)州注冊EIN稅號，定期申報銷售稅（即使零申報也需提交）。

四、總結(jié)

美國提貨需綜合考慮關(guān)稅、港口費(fèi)、銷售稅及滯港成本，企業(yè)應(yīng)通過優(yōu)化運(yùn)輸路線、強(qiáng)化清關(guān)能力、利用優(yōu)惠政策降低成本。建議結(jié)合自身貨量及目的地，選擇專業(yè)物流服務(wù)商（如美琦國際貨運(yùn)）整合資源，靈活應(yīng)對政策波動。

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