FTL(Full Truck Load)
整車運(yùn)輸,指一輛卡車的貨物完全由單個(gè)客戶占用。適用于大批量、高價(jià)值或時(shí)效敏感的貨物。優(yōu)點(diǎn)是直達(dá)、速度快、安全性高,但成本相對較高。
LTL(Less Than Truck Load)
零擔(dān)運(yùn)輸,指多個(gè)客戶的貨物合并裝運(yùn)。適合小批量、多批次的貨物,成本較低但需集貨和分揀,時(shí)效性較FTL弱。
專卸拼車(Dedicated LTL)
介于LTL和FTL之間的模式,通常裝載2-3批貨物(如6-20托盤),減少裝卸次數(shù),兼顧成本與時(shí)效。
卡板約(Palletized Appointment)
貨物以托盤形式打包后,通過卡車派送至倉庫(如亞馬遜FBA倉)。需提前預(yù)約裝卸時(shí)間,確保倉庫接收流程順暢。
地板約(Floor Loaded Appointment)
貨物直接從碼頭或倉庫提柜后派送,需符合倉庫的分揀和標(biāo)簽要求,同樣需嚴(yán)格預(yù)約。
APPT服務(wù)(Appointment Service)
部分倉庫(如亞馬遜)強(qiáng)制要求預(yù)約服務(wù),未預(yù)約可能導(dǎo)致高額空提費(fèi)(75?150)或超時(shí)費(fèi)(70+/半小時(shí))。
基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)
按貨物重量、體積或托盤數(shù)量計(jì)算,LTL按實(shí)際使用空間計(jì)費(fèi),F(xiàn)TL按整車計(jì)費(fèi)。
附加費(fèi)
包括燃油附加費(fèi)(Fuel Surcharge)、特殊貨物附加費(fèi)(如危險(xiǎn)品、超重/超大件)、倉儲(chǔ)費(fèi)(Storage Fee)等。
時(shí)效影響因素
距離:州內(nèi)短途1-4天,跨州長途(如美西到美東)15天內(nèi)。
路況與天氣:惡劣天氣或交通擁堵可能導(dǎo)致延誤。
裝卸時(shí)間:倉庫驗(yàn)收、分揀(如FBA倉貼標(biāo))需額外時(shí)間。
包裝要求
貨物需符合運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),包裝完好無損。特殊貨物(如易碎品、危險(xiǎn)品)需額外加固或UN認(rèn)證。
貨物信息
預(yù)約時(shí)需提供準(zhǔn)確的貨物信息(重量、體積、地址),用于生成報(bào)價(jià)和規(guī)劃路線。
托盤化(Palletization)
大批量貨物建議打托,便于叉車搬運(yùn)和倉庫上架,尤其適用于LTL運(yùn)輸。
清關(guān)完成
貨物從港口或機(jī)場提貨前,需完成海關(guān)申報(bào)(如AMS申報(bào))并支付相關(guān)稅費(fèi)。
提貨文件
包括提貨單、裝箱單、商業(yè)發(fā)票等,需提前準(zhǔn)備好以確保順利提貨。
安全固定
裝載時(shí)需使用綁帶、泡沫墊等固定貨物,防止運(yùn)輸途中損壞。
空提費(fèi)(No Show Fee)
未按預(yù)約時(shí)間提貨產(chǎn)生的費(fèi)用,通常為$50-250。
超時(shí)費(fèi)(Demurrage)
貨物在倉庫或港口滯留超時(shí)產(chǎn)生的費(fèi)用,按小時(shí)計(jì)費(fèi)。
預(yù)約缺陷率
電商平臺(tái)(如亞馬遜)對未履約預(yù)約的懲罰機(jī)制,可能影響后續(xù)預(yù)約資格。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸
需提供UN38.3認(rèn)證和特殊標(biāo)簽(Hazard Label),并選擇具備資質(zhì)的運(yùn)輸公司。
超重/超大件
單件超重(>100kg)或尺寸超限(如無法通過機(jī)艙門)的貨物需特殊安排。
緊急加急服務(wù)
部分公司提供加急運(yùn)輸,但費(fèi)用較高且需提前溝通。
預(yù)約美國卡車運(yùn)輸前,需明確貨物類型(LTL/FTL)、準(zhǔn)備完整信息、嚴(yán)格遵守預(yù)約時(shí)間,并關(guān)注費(fèi)用構(gòu)成與潛在風(fēng)險(xiǎn)。合理選擇運(yùn)輸方式與服務(wù)商,可優(yōu)化成本與時(shí)效,確保貨物安全送達(dá)。
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