貨物運到美國港口,比如洛杉磯、長灘或紐約,只是完成了第一階段。很多賣家和進口商的倉庫并不在港口城市,還需要把集裝箱從港口運到內(nèi)陸的倉庫或亞馬遜FBA倉。這個過程就是美國內(nèi)陸運輸。很多人問:貨都到港了,為什么還要等那么久才收到?這篇文章就告訴你,怎么算從美國港口到最終目的地的時間。
在美國,貨物從港口運到內(nèi)陸主要有兩種方式:
卡車運輸(Truck)
用一輛貨車直接把集裝箱從港口運到收貨地。適合距離近、時效要求高的貨。
鐵路運輸(Rail)
先由短途卡車把集裝箱運到鐵路場站,再通過火車運到靠近目的地的鐵路樞紐,最后用卡車送到倉庫。適合中長途運輸,成本比純卡車低。
從貨物到港開始,到送達倉庫為止,一般要經(jīng)歷以下步驟:
清關(guān)時間(Customs Clearance)
貨物到港后必須完成美國海關(guān)申報。如果資料齊全、沒有查驗,通常1-2天完成。如果有查驗(CBP Inspection),可能多花3-7天。
提柜時間(Gate Out)
清完關(guān)后,車隊去碼頭提重柜。這個過程包括打單、預約進閘、排隊、吊柜、出閘等。洛杉磯/長灘這類大港經(jīng)常擁堵,排隊時間可能長達半天到1天。
內(nèi)陸運輸在途時間
卡車或火車把集裝箱從港口運到目的地城市。這是最主要的時間部分,取決于距離和運輸方式。
卸貨時間(Delivery & Unload)
到達倉庫后,需要安排人員卸貨。如果是亞馬遜FBA倉,還要預約送貨時間(Appointment),可能等1-2天才能進倉卸貨。
適用范圍:500英里以內(nèi)(約800公里)
平均速度:每天行駛500-600英里
常見路線時間:
洛杉磯 → 拉斯維加斯(270英里):1天
長灘 → 鳳凰城(370英里):1-2天
紐約港 → 費城(90英里):1天
總時間估算:清關(guān)2天 + 提柜1天 + 運輸1-2天 + 卸貨1天 = 5-6天
適用范圍:500英里以上,尤其是美國中部和東部地區(qū)
鐵路運行時間:
洛杉磯/長灘 → 芝加哥:5-7天
洛杉磯/長灘 → 達拉斯:4-6天
洛杉磯/長灘 → 亞特蘭大:7-9天
最后一段卡車配送:1-2天
注意:鐵路班列不是天天發(fā),可能需要等1-2天才能上車。
總時間估算:清關(guān)2天 + 提柜1天 + 鐵路5-7天 + 最后一程2天 + 卸貨1天 = 11-13天
港口擁堵情況
洛杉磯、長灘、紐約/新澤西是美國最繁忙的港口,高峰期提柜排隊時間可能超過24小時。
海關(guān)查驗
如果被CBP抽查,清關(guān)時間會延長,無法預測。
鐵路調(diào)度
鐵路公司(如BNSF、Union Pacific)有固定發(fā)車時間,錯過一班就要等下一班。
倉庫預約制度
亞馬遜FBA倉、沃爾瑪倉等必須提前預約送貨時間,可能到貨后還要等1-3天才能進倉。
天氣和節(jié)假日
冬季暴風雪會影響中西部和東部地區(qū)的運輸;感恩節(jié)、圣誕節(jié)前后物流壓力大,整體變慢。
案例1:長灘港 → 亞利桑那州鳳凰城(約370英里,卡車直達)
清關(guān):2天
提柜:1天
在途運輸:1天
卸貨:1天
總共:5天
案例2:洛杉磯港 → 德克薩斯州達拉斯(約1200英里,鐵路+卡車)
清關(guān):2天
提柜:1天
鐵路運輸:5天
最后一程配送:1天
倉庫預約+卸貨:1-2天
總共:10-11天
案例3:紐約港 → 賓夕法尼亞州費城(約90英里,卡車)
清關(guān):2天
提柜:1天
運輸:1天
卸貨:1天
總共:5天
你可以按這個公式來算:
總時間 = 清關(guān)時間(2-7天) + 提柜時間(1-2天) + 內(nèi)陸運輸時間(查距離和方式) + 卸貨時間(1-3天)
建議:
使用Google Maps查兩地公路距離。
500英里以內(nèi)優(yōu)先選卡車。
500英里以上考慮鐵路,但時間更長。
所有FBA貨必須預留1-3天用于預約進倉。
貨物到美國港口后,內(nèi)陸運輸時間通常需要:
短途(500英里內(nèi)):5-7天
中長途(500英里以上):10-14天
關(guān)鍵是要知道:到港 ≠ 馬上能送。清關(guān)、提柜、運輸方式、倉庫預約都會影響最終送達時間。提前規(guī)劃,及時跟進物流狀態(tài),才能避免斷貨或延誤。
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