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國際快遞單箱不能超過多重？

• author: 環至美
• 日期：2025-10-13

  在跨境物流中，國際快遞是時效快、服務穩定的重要運輸方式。然而，許多發件人常因不了解各快遞公司的單箱重量和尺寸限制，在寄件時遭遇額外費用、延誤甚至拒收的情況。尤其是“單箱不能超過多重”這一基礎問題，直接影響著運輸成本與操作效率。

一、為什么國際快遞對單箱重量有限制？

國際快遞運輸涉及航空、陸運、分揀等多個環節，為確保運輸安全與操作效率，各大快遞公司均設定了嚴格的包裹規格標準：

• 航空安全：飛機貨艙載重和平衡有嚴格要求，超重包裹可能影響飛行安全。

• 人工操作：分揀中心和末端派送依賴人力或半自動設備，過重的包裹易造成操作困難或工傷。

• 設備承重：傳送帶、掃描儀等自動化設備對單件重量有上限設計。

因此，了解并遵守單箱重量限制，不僅是合規要求，更是保障貨物順利送達的前提。

二、主流國際快遞單箱重量限制詳解

1. DHL（敦豪速遞）

DHL對單件包裹的重量上限設定較為寬松：

• 最大單件重量：70公斤

• 附加費觸發條件：

• 單件實際重量或計費重量超過70公斤，需支付非標準貨件附加費。

• 若單邊長度超過120厘米，同樣會收取附加費。

• 特殊說明：DHL可承運最重達1000公斤的貨物，但需按大件貨運（Freight）流程單獨報價，不適用于普通快遞渠道。

建議：普通電商件或文件類包裹應控制在30公斤以內，以避免附加費用。

2. FedEx（聯邦快遞）

FedEx根據服務類型和目的地設置不同標準：

• 標準快遞服務（FedEx International Priority/Economy）：

• 單件最大重量：68公斤

• 附加費觸發條件：

• 單件毛重≥31公斤，即開始收取超重附加費。

• 若包裹主邊超過151厘米或次長邊超過76厘米，也會產生超標費用。

• 拒收標準：

• 單箱重量超過68公斤，或體積超過274厘米（長+2×寬+2×高），通常不予收寄。

建議：對于接近31公斤的包裹，建議拆分為兩件，以節省成本。

3. UPS（聯合包裹服務公司）

UPS對重量和尺寸的管控尤為嚴格：

• 單件最大重量：70公斤

• 附加費觸發條件：

• 單件毛重≥31公斤，且整票多件貨物的平均重量超過31公斤，需支付大件附加費。

• 若單邊長度超過122厘米或次長邊超過76厘米，也需加收費用。

• 超大包裹標準：

• 當“長 + 2×寬 + 2×高”≥300厘米時，視為超規件，需特殊處理。

特別提示：部分電商平臺（如亞馬遜FBA）規定單箱不得超過22.5公斤，即便UPS允許更重，仍需遵守平臺規則。

4. EMS（郵政特快專遞）

EMS作為國家郵政體系下的國際服務，政策相對靈活：

• 單件最大重量：30公斤

• 無超重附加費：即使接近30公斤也不會額外收費，適合寄送較重的生活物品。

• 注意事項：

• 超過30公斤的包裹將被拒收。

• 部分國家對入境包裹有獨立重量限制（如日本規定個人物品單件不超過20公斤），需提前確認。

優勢：對偏遠地區和敏感品包容性強，是個人寄件的理想選擇。

5. 順豐國際

順豐國際主要面向亞洲及新興市場，其重量標準兼顧效率與成本：

• 單件最大重量：70公斤

• 附加費標準：

• 單件超過20公斤可能產生大件操作費，具體視航線而定。

• 超過30公斤建議使用順豐國際大貨服務。

• 適用范圍：

• 中日、中韓、東南亞線路時效快，價格優于三大國際快遞。

建議：寄往新加坡、馬來西亞等地的電商件，可優先考慮順豐國際。

三、超重包裹如何處理？

若您的貨物不可避免地超過單箱限重，可采取以下策略：

1. 合理分拆
   將一票大貨拆分為多個符合標準的小包裹。例如，一件80公斤的設備可拆為兩件40公斤的包裹，分別通過UPS或DHL寄送。

2. 使用托盤運輸
   對于工業設備、家具等大型貨物，建議采用木箱或托盤打包，走國際空運或海運拼箱（LCL）渠道。

3. 申請大件貨運服務
   DHL、FedEx、UPS均提供專門的大件貨運（Freight）服務，支持單件數噸貨物運輸，需提前預約并提供詳細裝箱信息。

四、其他重要尺寸限制提醒

除重量外，尺寸也是影響能否順利寄出的關鍵因素。以下是通用參考標準：

快遞公司	單邊最長	周長限制（長+2×寬+2×高）
DHL	300 cm	無明確限制
FedEx	274 cm	330 cm
UPS	269 cm	300 cm
EMS	200 cm	300 cm

注：周長計算方式為“最長邊 + 2 × 次長邊 + 2 × 最短邊”。

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