做美國跨境生意,很多賣家一開始只關(guān)注本土48州的訂單,但隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)大,難免會(huì)遇到發(fā)往阿拉斯加(Alaska)、夏威夷(Hawaii),甚至波多黎各(Puerto Rico)等偏遠(yuǎn)地區(qū)的客戶需求。這時(shí)候問題就來了:這些地方到底能不能送?主流尾程服務(wù)商靠不靠譜?
今天我們就來聊聊美國尾程在偏遠(yuǎn)地區(qū)的覆蓋情況,幫你避開“發(fā)不了”“送不到”的坑。

作為美國官方郵政系統(tǒng),USPS是**唯一能配送到郵政信箱(PO Box)**的服務(wù)商,也是覆蓋范圍最廣的物流渠道。無論是阿拉斯加的小漁村,還是夏威夷的火山島,只要地址在USPS服務(wù)范圍內(nèi),基本都能送達(dá)。
不過要注意,USPS對偏遠(yuǎn)地區(qū)的定義和商業(yè)快遞不同。雖然它能送到,但部分服務(wù)(如Priority Mail)在這些區(qū)域可能不享受標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效承諾,且運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,需提前確認(rèn)郵編是否屬于“Remote Area”。
UPS和FedEx也提供對阿拉斯加、夏威夷的配送服務(wù),但它們會(huì)將這些地區(qū)劃為“Extended Delivery Area”或“Remote Zone”,收取較高的偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi),有時(shí)甚至比本土運(yùn)費(fèi)還貴。
此外,這兩家對包裹的重量、尺寸限制更嚴(yán)格。比如超過150磅或超長超寬的貨物,在偏遠(yuǎn)地區(qū)可能直接拒收,或者需要升級為貨運(yùn)服務(wù),操作門檻更高。
對于家具、健身器材、工業(yè)設(shè)備等大件或超規(guī)貨物,傳統(tǒng)快遞往往力不從心。這時(shí)候,卡車派送(LTL/FTL)反而成為更現(xiàn)實(shí)的選擇。
不少專業(yè)卡派服務(wù)商具備覆蓋全美(包括阿拉斯加、夏威夷)的能力,尤其適合從海外倉直發(fā)終端客戶或FBA倉庫的場景。雖然流程比小包快遞復(fù)雜一些,但只要承運(yùn)商有相關(guān)線路經(jīng)驗(yàn),就能穩(wěn)定完成配送。
如果你正在尋找一個(gè)靈活、透明的卡派解決方案,可以試試環(huán)至美美國卡派平臺(tái)。平臺(tái)支持在線比價(jià),接入多家卡司資源,你可以根據(jù)目的地、貨物類型和報(bào)價(jià)自由選擇承運(yùn)方,不用被單一服務(wù)商綁定。操作界面統(tǒng)一,信息集中管理,對處理偏遠(yuǎn)地區(qū)訂單來說更省心。
無論選擇哪種服務(wù)商,發(fā)往偏遠(yuǎn)地區(qū)前務(wù)必:
通過物流商官網(wǎng)或工具驗(yàn)證郵編是否在服務(wù)范圍內(nèi);
確認(rèn)是否會(huì)產(chǎn)生額外附加費(fèi);
了解是否支持住宅派送、是否需要預(yù)約尾板或推車等增值服務(wù)。
有些地址看似普通,實(shí)則被系統(tǒng)判定為“偏遠(yuǎn)”,臨時(shí)加收費(fèi)用容易打亂成本預(yù)算。
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