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旺季發貨，附加費真的“吃不消”？

每年一到跨境物流旺季，不少賣家都會遇到一個頭疼的問題：運費沒漲太多，但各種附加費卻層層疊加，動輒比基礎運費還高。尤其是寄大件、重貨或發往住宅地址時，超范圍派送費、住宅附加費、尺寸/重量附加費、需求附加費……一單下來，附加費可能占到總費用的70%以上。

以美國線為例，UPS在2024–2025年旺季對住宅包裹收取高達9.95美元/件的附加費，超大件甚至可達495美元/件。DHL和FedEx雖然相對穩定，但常規渠道在高峰期也難免排倉、延誤，附加費照收不誤。

好消息是，如果你選擇的是環至美合作的FedEx IE大貨渠道，情況就完全不同了。

FedEx IE（International Economy）本身是面向21公斤以上重貨設計的經濟型國際快遞服務，具備價格階梯優勢。而在環至美的專屬合作通道下，這項服務在旺季期間附加費低至1折起——也就是說，原本可能要收幾百元的超重、超體積、住宅等附加費，在這里幾乎可以忽略不計。

更關鍵的是，這個渠道明確包含燃油附加費和旺季附加費，報價即最終價，沒有隱藏成本。22公斤起收，體積貨27公斤起收，特別適合箱包、家具配件、電子設備等大件商品。

除了費用透明、附加費極低，環至美FedEx IE渠道還有一個核心優勢：旺季不排倉。

很多賣家擔心旺季爆倉導致貨物滯留、延誤，影響客戶體驗甚至店鋪評分。而通過環至美的專屬賬號資源，你的貨件可優先處理，確保在高峰期間依然保持5–8個工作日妥投北美全境的穩定時效。

此外，該渠道支持普貨、帶電產品、紡織品、皮革、成人用品及部分反傾銷品類，并提供單獨報關服務，合規性有保障。

環至美作為FedEx一級代理，擁有官方授權的大客戶折扣賬號，直接對接FedEx系統，省去中間環節加價。在旺季期間，我們更與FedEx達成專項協議，對大貨客戶提供附加費減免政策，最高可節省90%以上的非基礎運費成本。

本文標簽：FedEx

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